Авиаотрасль входит в эпоху полетов на выносливость. Еще 10 лет назад только одна коммерческая авиакомпания предлагала перелет в одну сторону длительностью более 17 часов. Теперь пассажиры регулярно отправляются в сотни таких «ультрадальних рейсов», которые доставляют людей в отдаленные точки мира без утомительных пересадок. Вскоре продолжительность таких перелетов, похоже, могут измерять уже не часами, а сутками.
На этой неделе австралийская авиакомпания Qantas, как сообщается, установила рекорд по самому продолжительному полету, выполненному самолетом коммерческого класса. Путешествие длиной 24 часа 24 минуты началось 23 июля в Мельбурне и завершилось 24 июля в Тулузе, Франция, где находится штаб-квартира Airbus. Это очередной этап испытаний новой модели Airbus A350-1000ULR, которую разрабатывают специально для будущих маршрутов Qantas в рамках Project Sunrise — между Сиднеем и Лондоном, а также Сиднеем и Нью-Йорком уже со следующего года. До этого рекорд принадлежал разовому перегонному рейсу между Гонконгом и Лондоном. Тогда Boeing 777-200LR Worldliner провел в воздухе 22 часа 42 минуты.
Qantas могла побить рекорд по длительности коммерческого перелета, но с учетом нынешних тенденций удерживать его долго вряд ли получится. За последнее десятилетие развитие более совершенных двухдвигательных самолетов и увеличение запаса топлива привели к росту числа сверхдальних маршрутов через океан. И хотя лишь немногие из них приближаются к отметке в 20 часов, еще больше рейсов укладываются в диапазон от 15 до 17 часов. Только в этом году появились новые дальнемагистральные направления: Атланта — Эр-Рияд, Сидней — Лас-Вегас, Иордания — Даллас, а также Египет — Чикаго и Лос-Анджелес.
Но даже они кажутся сравнительно короткими на фоне самых долгих рейсов, доступных сейчас. Неудивительно, что среди лидеров по таким перелетам часто встречаются Австралия и Сингапур — из-за их географической удаленности. Ниже — несколько самых длительных коммерческих маршрутов, которые способны проверить терпение даже у опытных часто летающих пассажиров.
Project Sunrise: 24 часа 24 минуты
Июльский рекордный рейс приземлился с почти пустым салоном: на борту в основном находились пилоты и инженеры-испытатели. К этому же времени в следующем году Qantas рассчитывает перевозить на этих самолетах 238 платных пассажиров. Места будут распределены по четырем классам: шесть в первом классе, 52 в бизнес-классе, 40 в premium economy и 140 в экономклассе. Все пассажиры также получат доступ к «wellbeing zone» — зоне, где можно пройтись, воспользоваться станциями самообслуживания с едой и размять ноги. Акцент на самочувствии здесь не случаен. Возможность двигаться во время настолько долгого перелета важна для здоровья настолько, что это пространство вполне можно назвать зоной выживания.
Как подсказывает название, пассажиры такого рейса вокруг света увидят сразу несколько восходов и закатов. Реализовать проект помогает огромный задний центральный топливный бак объемом 20 063 литра. По оценке Airbus, он увеличит дальность полета лайнера на 1 852 км. Для сравнения, это примерно расстояние от Остина до Майами.
Сообщается, что новый A350-1000ULR также оснастят «высокочувствительными датчиками», которые будут постоянно отслеживать расход топлива, чтобы сценарий с его нехваткой в воздухе не стал реальностью.
Сингапур (SIN) — Нью-Йорк (JFK): 18 часов 10 минут
Путь длиной 15 356 км из Нью-Йорка в Сингапур занимает почти 19 часов. Из окна пассажиры могут увидеть Атлантический океан, часть Европы и Индию перед прибытием в конечную точку. Разумеется, это возможно, если маршрут пройдет с востока на запад, а окончательное решение по траектории принимают незадолго до вылета. Рейс выполняется на Airbus A350-900 авиакомпании Singapore Airlines. Маршрут запустили в 2021 году, и сейчас он выполняется ежедневно.
Сингапур (SIN) — Ньюарк, Нью-Джерси (EWR): 18 часов 30 минут
Экономическое и культурное значение Нью-Йорка и Сингапура хорошо иллюстрирует уже следующий пункт списка: еще один аэропорт вылета находится всего примерно в часе езды от предыдущего. Этот рейс, который тоже выполняет Singapore Airlines, соединяет Ньюарк в штате Нью-Джерси и Сингапур. В зависимости от направления и ветра полет длится от 17 часов 50 минут до 18 часов 30 минут. Как и на рейсе в JFK, здесь используется Airbus A350-900.
Окленд, Новая Зеландия (AKL) — Нью-Йорк (JFK): 17 часов 30 минут
В последние годы поток американских туристов в Новую Зеландию заметно вырос — не в последнюю очередь благодаря ее образу в фэнтезийном кино и репутации убежища для элиты Кремниевой долины. Но добраться до удаленного островного государства Океании по-прежнему непросто. Air New Zealand немного упростила задачу в 2022 году, когда запустила беспосадочные рейсы между аэропортом JFK и Оклендом. Маршрут длиной 14 230 км занимает около 17 часов 30 минут по пути в Новую Зеландию и чуть больше 16 часов при перелете в США.
Несмотря на длительность, направление, похоже, пользуется спросом. Министерство транспорта США сообщило, что с ноября 2024 года по ноябрь 2025 года Air New Zealand перевезла между этими городами 53 573 пассажира туда и обратно.
Перт, Австралия (PER) — Лондон (LHR): 17 часов 15 минут
Австралию и Великобританию связывает долгая история — почти такая же долгая, как и путь между ними. До сравнительно недавнего времени это впечатляющее путешествие на 14 500 км занимало несколько дней и требовало остановок для дозаправки. У маршрута даже было собственное название — Kangaroo Route. Ситуация начала меняться в 2018 году, когда Qantas запустила беспосадочный рейс из Перта в лондонский аэропорт Heathrow.
Перелет в Лондон занимает чуть больше 17 часов, а в Австралию — чуть меньше 17 часов. Обслуживает маршрут Boeing 787 Dreamliner примерно на 236 пассажиров.
Париж, Франция (CDG) — Перт (PER): 17 часов 20 минут
Не только британцы стремятся сократить расстояние до австралийского аутбэка. В 2024 году Qantas продолжила расширять воздушное сообщение с Австралией и запустила первый беспосадочный рейс между Парижем и Пертом. Перелет в Париж на Boeing 787-9 занимает около 17 часов 20 минут, а в Перт — немного меньше. Маршрут длиной 14 287 км открыли как раз к тому моменту, когда болельщики направлялись на летние Олимпийские игры 2024 года во Франции.
Доха, Катар (DOH) — Окленд (AKL): 17 часов 15 минут
Сверхдальние авиаперелеты действительно бурно развивались всего за последние 10 лет. В 2018 году Qatar Airlines только запустила маршрут между Дохой, Катар, и Оклендом, Новая Зеландия. На тот момент этот рейс продолжительностью 17 часов 15 минут был самым длинным в мире. Теперь он уже не входит даже в первую пятерку.
Как и на ряде других маршрутов из этого списка, Qatar Airlines использует для перелета Airbus A350-1000, хотя изначально на линии работал Boeing 777. И хотя сначала направление было популярным, спустя несколько лет его закрыли из-за резкого снижения спроса на поездки на фоне ковидных ограничений. В итоге Qatar Airlines возобновила маршрут в 2024 году.
Дубай, ОАЭ (DXB) — Окленд (AKL): 17 часов 10 минут
Emirates Airlines стала одной из первых авиакомпаний стран Персидского залива, начавших активно развивать сверхдальние перелеты. Ее самый длинный маршрут — из Дубая в Окленд — занимает чуть больше 17 часов и выполняется на двухпалубном Airbus A380-800, хотя изначально здесь использовали Boeing 777-200LR.
Когда направление открыли в 2016 году, оно было самым длинным коммерческим рейсом в мире. Путь длиной 14 218 км начинается с пролета над Аравийским морем, затем самолет проходит над южной оконечностью Индии и пересекает Индийский океан. После этого лайнер пролетает над всей Австралией и уже потом прибывает в Новую Зеландию.
Даллас/Форт-Уэрт, Техас (DFW) — Сидней, Австралия (SYD): 17 часов
Еще сравнительно недавно жителям Техаса, собиравшимся в Австралию, приходилось готовиться к перелету из нескольких этапов, нередко растянутому на несколько дней. Это изменилось в 2011 году, когда Qantas запустила прямой рейс из Далласа в Сидней. Но легкой прогулкой он все равно не стал. Маршрут длиной 13 805 км занимает около 17 часов на борту Airbus A380. К счастью для пассажиров, обратный рейс обычно заметно короче — примерно 15 часов 15 минут.
Шэньчжэнь, Китай (SZX) — Мехико, Мексика (MEX): 16 часов
Последний маршрут в списке немного выбивается из общего ряда. Это единственное направление, соединяющее Китай и страну Латинской Америки. В 2024 году государственная авиакомпания China Southern открыла новый маршрут длиной 14 145 км между юго-восточным городом Шэньчжэнь и Мехико. Перелет занимает около 16 часов и является беспосадочным только при следовании из Китая в Мексику. Обратный рейс делает остановку для дозаправки в мексиканской Тихуане, хотя, как сообщается, пассажиры остаются на борту и не пересаживаются на другой самолет.
Китайские чиновники заявили, что маршрут стал еще актуальнее на фоне растущего экономического интереса страны к Мексике и другим государствам Латинской Америки.
Счастливого пути!
Этот материал помогает понять, как быстро меняется рынок дальнемагистральных авиаперелетов и какие маршруты уже сегодня считаются самыми продолжительными. Для путешественников это полезный ориентир при планировании сложных поездок, а для тех, кто следит за авиацией, — наглядный пример того, как новые самолеты и доработки по топливной эффективности расширяют границы коммерческих полетов.
Читайте так же:
- Крупнейший в мире бумажный самолёт получил размах крыльев почти 20 метров
- Самый быстрый способ сесть в самолет: что говорит наука
- DHL рассматривает возвращение к ветровым перевозкам в логистике
