Китай достиг важного авиационного рубежа благодаря успешному полету первого в мире 5-тонного электрического самолета вертикального взлета и посадки V5000. Самолет завершил полный переоборудованный полет на испытательной базе гражданских беспилотных летательных аппаратов Куньшань в провинции Цзянсу, плавно перейдя от вертикального взлета к полету на неподвижном крыле и обратно к вертикальной посадке. Полет был подтвержден местными властями, что ознаменовало прорыв в крупномасштабном развитии eVTOL.
От концепции к масштабному воздушному такси
Самолет V5000 Sky Dragon был независимо разработан компанией Fengfei Aviation Technology, а модель V5000 Matrix, ориентированная на пассажиров, была представлена компанией AutoFlight. В отличие от большинства эксплуатируемых сегодня аэротакси eVTOL, которые весят менее 3 тонн и перевозят менее шести пассажиров, V5000 относится к новому классу. Он вмещает 10 пассажиров или перевозит многотонные грузы, демонстрируя, что EVTOL могут выйти за рамки небольших городских аэротакси.
Конструкция, дальность полета и возможности
Самолет имеет составное крыло и аэродинамическую схему с тремя плоскостями, оснащенный до 20 подъемными двигателями. Его конструкция с высокой степенью резервирования обеспечивает безопасный полет даже при отказе двигателя. Чисто электрическая версия обеспечивает запас хода в 250 км, в то время как гибридный вариант может достигать 1500 км, что открывает возможности для региональных маршрутов и логистических задач.
Почему это имеет глобальное значение
Ведущие западные разработчики eVTOL по-прежнему сосредоточены на создании более легких самолетов для коротких поездок по городу. Ни один из них не летал на 5-тонных eVTOL. Модель V5000 демонстрирует, что Китай все быстрее переходит к созданию крупных, практичных, многоцелевых аэротакси, сигнализируя о переходе от экспериментальных аэротакси к реальным воздушным транспортным системам.
