Немецкая подводная лодка UC-30, затонувшая у датского острова Рёмё в 1917 году, продолжает выделять следы тротила в Северное море. Исследование показывает, что загрязняющие вещества уже обнаружены в воде, донных отложениях и морских организмах, а по мере разрушения корпуса риск может увеличиваться.
UC-30 возвращалась в Германию из-за неисправности двигателя 19 апреля 1917 года, когда столкнулась с британской миной возле Рёмё. Погибли все 27 членов экипажа. Место крушения оставалось неизвестным почти столетие — лодку обнаружили только в 2016 году.
В рамках проекта North Sea Wrecks морские экологи совместно с датскими военными водолазами обследовали останки субмарины. Они отобрали образцы воды и донных отложений, а также мидий и морских звёзд, обитавших рядом с корпусом.
Тротил нашли в воде, грунте и животных
Лабораторный анализ выявил следы TNT, поступающие в окружающую среду как минимум из части шести торпед и 18 мин, находившихся на UC-30. Остаточные токсичные вещества не сосредоточены в одной точке.
По словам соавтора исследования, геолога Орхусского университета Катрине Юуль Андресен, следы TNT обнаружены «в живых организмах, на морском дне и в толще воды». Пока неясно, насколько велико воздействие и на каком расстоянии от затонувшей лодки загрязнение влияет на морскую среду.
Состояние корпуса может изменить масштаб проблемы
Исследователи предполагают, что сейчас загрязнение остаётся сравнительно локальным. Однако агрессивные условия Северного моря постепенно разрушают корпус, и это может изменить ситуацию.
UC-30 — лишь один из множества исторических объектов на морском дне у Дании. В подготовленном в 2024 году отчёте Датского агентства по охране окружающей среды, соавтором которого была Андресен, указано 10 127 затонувших объектов в датских водах. Около 15% из них, вероятно, относятся к периоду Первой и Второй мировых войн.
Поднять боеприпасы со дна непросто
Решение проблемы не сводится к подъёму кораблекрушений на поверхность. Неразорвавшиеся боеприпасы могут оставаться нестабильными, а их подводный взрыв нередко способен усилить загрязнение вокруг объекта.
По словам Андресен, доступных вариантов пока немного. Учёные работают с представителями Европейского союза над дальнейшими действиями. Одним из возможных подходов может стать использование подводных роботов для обследования дна и поиска наиболее опасных или сильно разрушенных кораблекрушений. В перспективе такие аппараты могли бы извлекать взрывчатые вещества для обезвреживания в безопасном месте.
Обследование UC-30 указывает, что старые военные затонувшие объекты могут оставаться источником загрязнения спустя более века после гибели. При этом масштаб воздействия TNT и расстояние его распространения от корпуса пока требуют дальнейшего изучения, а безопасного способа очистки для таких объектов ещё не найдено.
Читайте так же:
- 300-летний корабль обнаружили рядом с крупнейшей в мире офшорной ветряной электростанцией
- Штурмовой танк времен Второй мировой нашли в песках у побережья Северного моря
- В Дунае вновь показались затонувшие корабли времен Второй мировой войны
